鄭和七下西洋

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2019年
05/08
11:46
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原標題:(鄭和七下西洋)

  鄭和(1371-1433),原名馬三保。身世云南咸陽世家,明代巨大的帆海家。1381年(洪武十三年)冬,明軍打擊云南。10歲的馬三保被擄入明營,受宮成為寺人,后進入朱棣的燕王府。在靖難之變中,在河北鄭州(今河北任丘北)為朱棣立下軍功。1404年(永樂二年)明成祖朱棣以為馬姓不克不及登三寶殿,因此在南京御書“鄭”字賜馬三保鄭姓,改名為和,任為內官監寺人,官至四品,職位僅次于司禮監。1405-1433年,鄭和七下西洋,完成了人類歷史上巨大的豪舉。1431年(宣德六年)欽封鄭和為三寶寺人。

 鄭和七下西洋 歷史百科 第1張


  鄭和下西洋的緣由

  關于鄭和下西洋的目標有很多種說法,有說是為了揚明代天威,也有說是尋覓建文帝,但我以為鄭和下西洋的真正目標是借助張揚國威,來黑暗尋覓建文帝,據說建文帝在事件中逃到了外洋,朱棣便出此戰略。真正目標也只是最先目標,厥后跟著時候的推移,經濟的生長,鄭和下西洋則是為打通到歐洲的海上貿易航路,和西方帆海大發現時代尋覓中國、印度是同一個目標。

  下西洋的進程

  鄭和帶領的嚴重船隊由巨細船只百余艘,職員27800余人構成。從明永樂三年 1405年 至宣德八年 1433年 ,七次下西洋,用時28年,遠航至東南亞、印度洋,最遠抵達紅海與非洲東海岸,遍訪30多個國度和區域。其航程之遠、用時之久、船舶數目之多、噸位之大、海員之浩瀚、構造之周密、造船和帆海手藝之先進,均是事先天下之最,為中外帆海史之豪舉,遠在歐洲人所謂“地理大發現”的大帆海之先。

  第一次 永樂三年六月十五日 1405年7月11日 ,明成祖朱棣下旨,令鄭和構造船隊下西洋。他與王景弘帶領船隊,從南京龍江港起航,經江蘇太倉劉家河編隊集結出海,駛向福建長樂縣平靜港駐泊,期待東北季風到來。冬季,鄭和率船隊從福建閩江口五虎門出洋遠航,經南中國海域,起首抵達占城 今越南歸仁 ,然后到爪哇 今印度尼西亞爪哇島 、滿刺加 今馬來西亞馬六甲 、舊港、阿魯、蘇門答刺、南巫里 以上四地均在今印尼蘇門答臘島上 。從南巫里進入印度洋抵達錫蘭山 今斯里蘭卡 然后抵達小葛蘭 今印度奎隆 、柯枝 今印度科欽 、古里 今印度卡利卡特 。鄭和在古里立碑留念,碑文說 “其國去中國十萬余里,民物咸若,熙皓同風,刻石于茲,永昭萬世。”這是鄭和在外洋豎立最早的一塊碑。鄭和船隊于永樂五年玄月初二 1407年10月2日 返國。

  第二次 永樂五年玄月十三日 1407年10月13日 。鄭和返國后,馬上舉行第二次遠航預備,主如果送外國使節返國。此次出訪所到國度有占城、渤尼 今文萊 、暹羅 今泰國 真臘 今柬埔寨 、爪哇、滿刺加、錫蘭、柯枝、古里等。到錫蘭時鄭和船隊向有關梵宇布施了金、銀、絲絹、香油等。永樂七年仲春月朔 1409年2月15日 ,鄭和、王景弘立《布施錫蘭山梵宇碑》,記敘了所施之物。此碑現存科倫坡博物館。鄭和船隊于永樂七年夏 1409年 返國。

 鄭和七下西洋 歷史百科 第2張


  第三次 永樂七年玄月 1409年10月 船隊從太倉劉家港動身,11月到福建長樂平靜港駐泊伺風,同年12月從福建五虎門出洋,順風經由旬日夜抵達占城,后派出一支船隊從占城直接駛向暹羅。鄭和船隊脫離占城又到真臘,然后順風到了爪哇、淡馬錫 今新加波 、滿刺加。鄭和在滿刺加制作堆棧,下西洋所需的賦稅貨色,都存放在這些堆棧里,以備應用。鄭和船隊去列國的船只,返航時都在這里群集,點綴貨色,期待熏風開航返國。鄭和船隊從滿刺加開航,經阿魯、蘇門答刺、南巫里到錫蘭。在錫蘭,鄭和又另派出一支船隊到加異勒 今印度半島南端東岸 、阿拔巴丹和甘巴里。鄭和親率船隊去小葛蘭、柯枝,末了抵古里,于永樂九年六月十六日 1411年7月6日 返國。

  第四次 永樂十年十一月十五日 1412年12月18日 朝廷令鄭和舉行范圍更大的一次遠航。永樂十一年 1413年 冬開航。起首抵達占城,后率大船隊駛往爪哇、舊港、滿刺加、阿魯、蘇門答刺。從這里鄭和又派分船隊到溜山 今馬爾代夫群島 。而大船隊從蘇門答刺駛向錫蘭。在錫蘭鄭和再次派分船隊到加異勒,而大船隊駛向古里,再由古里直航忽魯謨斯 今伊朗波斯灣口阿巴斯港格什姆島 。這里是東西方之間舉行貿易來往的主要都邑。鄭和船隊由此動身返國,路過溜山國。厥后鄭和船隊把溜山國作為橫渡印度洋前去東非的半途停靠點。鄭和船隊于永樂十三年七月八日 1415年8月12日 返國。此次飛行鄭和船隊逾越印度洋抵達了波斯灣。

  第五次 永樂十四年十仲春旬日 1416年12月28日 朝廷命鄭和送“十九國”使臣返國。鄭和船隊于永樂十五年蒲月 1417年 冬遠航,起首抵達占城,然后到爪哇、彭亨、舊港、滿刺加、蘇門答刺、南巫里、錫蘭、沙里灣尼 今印度半島南端東海岸 、柯枝、古里。船隊抵達錫蘭時鄭和派一支船隊駛向溜山,然后由溜山西行抵達非洲東海岸的木骨都束 今索馬里摩加迪沙 、不刺哇 今索馬里境內 、麻林 今肯尼亞馬林迪 。大船隊到古里后又分紅兩支,一支船隊駛向阿拉伯半島的祖法兒、阿丹和刺撒 今也門民主共和國境內 ,一支船隊直達忽魯謨斯。永樂十七年七月十七日 1419年8月8日 鄭和船隊返國。

  第六次 永樂十九年正月三旬日 1421年3月3日 ,明成祖敕令鄭和送十六國使臣返國。為趕東北季風,鄭和率船隊很快動身,抵達國度及區域有占城、暹羅、忽魯謨斯、阿丹、祖法兒、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步 今索馬里朱巴河 、麻林、古里、柯枝、加異勒、錫蘭山、溜山、南巫里、蘇門答刺、阿魯、滿刺加、甘巴里、幔八薩 今肯尼亞的蒙巴薩 。永樂二十年八月十八日 1422年9月3日 鄭和船隊返國,隨船來訪的有暹羅、蘇門答刺和阿丹等國使節。 第七次 宣德五年六月九日 1430年6月29日 ,明宣宗朱瞻基命鄭和再次出使西洋。同年閏十仲春初六,船隊從龍灣 今南京下關 動身,2月3日集結于劉家港。在劉家港,鄭和等立《婁東劉家港天妃宮石刻通番事績碑》。船隊抵達福建長樂平靜港,在南山三峰塔寺立《天妃靈應之記》石碑。兩碑都記下了他們六次出航的進程。宣德六年十仲春九日船隊從五虎門出洋。此次遠航經占城、爪哇的蘇魯馬益、蘇門答刺、古里、竹步,再向南抵達非洲南端靠近莫桑比克海峽,然后返航。當船隊飛行到古里左近時,鄭和因勞累過度一病不起,于宣德八年 1433年 四月初在印度西海岸古里死。鄭和船隊由正使寺人王景弘帶領返航,經蘇門答刺、滿刺加等地,回到太倉劉家港。宣德八年七月初六(1433年7月22日)鄭和船隊抵達南京。 1433年(宣德八年 癸丑) 62歲 鄭和于返國途中,積勞成疾,在古里(今印度卡利卡特)病逝。七月船隊返國,宣宗賜葬南京牛首山南麓。

  鄭和下西洋對中國的意義

  鄭和下西洋的巨大創舉,具有嚴重的歷史意義和深遠的影響,既是中國人的榮耀,也是全人類的驕傲。

  ——鄭和下西洋,推進我國古代帆海奇跡到達巔峰,成為十五、十六世紀天下大帆海時代的前驅。鄭和下西洋是天下古代帆海史上時候早、范圍大、手藝先進、運動范圍廣的洲際帆海運動,比哥倫布抵達美洲大陸的飛行早了87年,比達·伽馬繞過好望角抵達印度的飛行早了92年,比麥哲倫的全球飛行早了114年。鄭和下西洋時的船舶制作、天文帆海、地文帆海、季風應用和帆海氣候展望等方面的手藝和帆海學問,在事先都處于天下領先職位。鄭和下西洋不僅是中國古代帆海奇跡的巔峰,也是天下帆海業生長的里程碑。

  ——鄭和下西洋,增進外洋貿易擴展,帶動了中外經濟交換與生長。鄭和下西洋時期,經由過程多種形式與本地展開雙邊貿易,平等互利,互通有無,把中國的絲綢、磁器、茶葉、漆器、麝香、金屬制品和書本等運往外洋,換回本地的香料、藥材、動植物、珠寶及消費磁器所需質料等多種貨色。這類貿易運動,推進了中國和這些國度的經濟生長。

 鄭和七下西洋 歷史百科 第3張


  ——鄭和下西洋,流傳中華文化,增進了中外文化的雙向交換和共同進步。中華民族歷史悠久,制造了光輝燦爛的古代文化。鄭和下西洋,向外洋流傳科學文化、典章制度、文教禮節、宗教藝術等中華文化,將中國在修建、繪畫、鐫刻、衣飾、醫學等范疇的精深手藝帶入亞非國度,向本地群眾教授鑿井、筑路、打魚手藝,履行農業手藝和農作物種植要領,履行泉幣、歷法、度量衡等。同時,亞非國度的文化效果也傳入中國。鄭和七下西洋,在中外文化交換史上寫下了光輝的篇章。

  ——鄭和下西洋,履行親仁善鄰,穩固和生長了中國與亞非國度的友好關系。明代中期的中國,是一個綜合氣力走在天下前線的強國。但中國人沒有仗勢欺人,鄭和下西洋是天下上公認的戰爭之旅;28年間,鄭和船隊一直推行“同享平靜之福”的對外政策,生長與列國的友好關系,在中國與亞非國度之間架起了友情的橋梁,進一步樹立了中國的戰爭友好抽象。

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原標題:鄭和七下西洋
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